ツーリングクラブ　エバーラスティング

って言うマシン、
皆さんは　ご存知ですか！？















９１年にル・マンに優勝したあのマシンです。


当時の私は　モータースポーツに
どっぷり嵌っていた時期でもありましたし

特にグループＣ、グループＡは　毎戦テレビ観戦をしていたくらい
興味があった時期でもありました。



話せば　長くなっちゃいますので・・・この辺で（笑）




その　実車が名古屋に展示しているという情報を得て
本日　見に行って参りました。


他にＴＳ０２０も展示してありましたが
こちらは　数回　見たこともあったので

やはり　本命は７８７Ｂ。



展示しているお店は
クルマのスケールモデルを販売しているお店で

３ヶ月ごとに　イベントを開催しているとか。




ここに来て　当時のマシンに遭えるなんて
思ってもいませんでした。　

（トヨタのレーシングマシンなら　見る機会は
結構ありますが・・・）




やはり　歴史を刻んだマシンは
貫禄ありますな～




え～、全く　自分自身の趣味のお話をしてしまい
申し訳～　ありません・・。






ちなみに　わがＨＶ君、既に1000kmを超えてしまいました。
家内に　怒られてしまいました・・・。  

決して悪いことはしていません！（笑）














以前　カキコしました
盗難車両から　私のナンバープレートが出てきた件で

その盗難車両の持ち主でない品物が多数あるので
確認しに来て欲しいと
管轄の　名古屋南署へ出向いて参りました。



被害に「工具」と記載していた為
連絡を頂いた訳ですが、

当然　残されている工具は
無名な物ばかり。



中には　財布の中身を盗まれた人もいるようで・・・



ブランド物の財布以外は
中身だけ取られて　放置していたみたいで。



なので　私の　持ち物は・・・
この　ナンバープレートのみ。



これを持ち帰っても
何の役にも立たないのですが・・・（笑）




傷跡を見ると
どうも　Ｒｒのプレートみたいです。




ＰＳ＞
ご協力して頂いてくれます皆様・・
タグに注目！


  

携帯画像で　申し訳ないです。

昨日の時点で500㎞走行し
燃料は　まだ1/4残っています。



決して燃費走行しているわけでも無く
もちろん　常にＡＣは入れっぱなしです。

モードはノーマル。

しかも　お山道を楽しんでの記録なので
本当に通勤だけでしたら
伸びるんでしょうね～

え、真っ直ぐ帰れって？（笑）





慣らし中なので　通常速でのインプレなんですが

「電子プラットホーム」、通称「あうんのテクノロジー」、
この感触は　なかなか良いですよ！

ハンドルを切ったら　思い描いているレーンへ曲がってくれる、
少々　速度が違っていても　ハンドルを切る量は変わらないし
切れ角も少ない。


しかも同じ道を走れば走るほど
日々　よく曲がります（ホントに・・）

多分　ナビちゃんが　そのルートの路面状況を
インプットするんでしょうな～



機械的に制御されているのが解り
ロールをかなり押さえ込みますし

極力　アンダーをかき消している様に思えます。



極限の走りはもうしないけど
運転は楽しみたい！　　　って思う　おじ様には
打って付けのクルマだと思います。（もう　私もその一人です）


また　何か　解明しましたら
UPします！
  

本日は午後より
成田山（自動車祈祷）へ行って参りました。










遥々　遠方より
yoshi君、ko-suke君、タカ君＆彼女さんが
成田山まで　一緒に　付いてきてくれました。




短い時間で　何もお相手出来ない状態にも関わらず
本当に　ありがとうございました。



途中まで先頭を走っていまして
いろいろと機能を確認しつつの走行・・・、

クルコンのミリ波で突然のブレーキ、

後続を走行していました皆様、
大変　申し訳ありませんでした（笑）


以後　空いている時にしか使用しません！（笑）



今日　来て頂いた皆さんはご承知の通り、
新車早々　もう車内は　汚れています。




解ってはいますが
子供に　「高級」の意味など　理解しておりません（爆）


ま、　それほど　気にもしなくなりましたが・・・（笑）




しかし　静かなクルマは
私は　慣れていませんゎ・・

全くといっていいほど
速度感は　感じませんゎ・・

高速でも　通常走行なら
平坦もしくは下りなら
エンジンは切れてしまうほど・・・



パワフルなモーターですこと・・・




燃費もプレミオ君程ではありませんが
良いほうです！　


３．５なら　十分な燃費です！




早く　慣らしを終え
本来の性能を試して見たいです！  

本日（２０日）１５時に
無事　納車を迎える事が出来ました。









納車ルームでの車両説明で
本当に１時間ほど　掛かってしまいました。

覚えること、山ほどあります・・




担当のおね～さまに
いろいろ説明を聞いている間に


我が　坊主達に
いろいろ触りまくられ

１番乗りを数多く奪われてしまいました（笑）


あぁ・・　　新車の楽しみをぉ～





さて　今回の愛車、たくさん付加価値な装備があり
愉しんでおります。



セダンなのに
ボンネット以外　イージークローザーが付いているし

もう数え切れない　装備満載です。




気になる　発進も
「なんか電車みたい」（笑）



なんか　あえてモーター音を聞こえる様に
細工しているような感じです。





伝えたいことは
山ほどありますが　　

新相棒共々、今後とも　よろしくお願いいたします！

  

本日　納車の為
プレミオ君とも　お別れ。















代車暦の多い私にとっても
今回は　長く借りたな～っと　実感しました。



借りた時は　わずか走行距離30kmのピチピチ君が
今では　とっくに4桁に・・・


通勤しか使っていないのにな～








プレミオ君の感想・・、
一言で言えば「可も不可も無い」いいクルマでした。

売れ筋のクルマのような豪華装備は無かったですが、
よく出来たクルマだと思います。



うまく説明できませんが
トヨタは　おじ様達が好むクルマに対し
無難に仕上げるな～・・と　改めて思いました。


静寂性は　アルファードを超えています（マジで！）
ドアの閉まりも重厚。


あと　なんと言っても
思って以上にボディー剛性があったことが　凄い！と
実感。



所詮　この手のクルマは～・・・
　　と甘く考えてたんですが　　よく曲がります。
（どこを走りに行ってるんだ！・・と突っ込まれそうですが・・笑）



自分自身、好みではありませんが
やっぱ　日本の道路には　5ナンバーサイズが合いますね！


プログレやブレビスの価値が
なんか　理解できるような・・・


なんで　廃止しちゃったんだろな～






クルマの無い生活から
開放してくれたプレミオ君　　　ありがとう～
  

と、言いましても
納車日が変更する訳では
ありません。








納車日の午前中は
用事があり　　昼過ぎに
クルマを取りにいき

その足で　成田山（自動車祈祷）へ
行こうかな～・・と思っていました・・が、


ディーラーの方より
「納車ルームで　お話がありますので・・」

へ？納車ルーム？　何ですか　それ・・




「１時間ほど　お話が・・」


へ？　１時間も？

鍵をもらって　ありがとうございました～・・という訳では
無いんですね・・


一体　どんな　お話なんやろ・・・




といったわけで
その日に　成田山に行くのは
少々　時間が無いので　　後日に延期します。



  

今週末に　次期愛車が
納車されますが、


その前に　banbikunさんから
メッセージを頂きました。





５月末の深夜に広小路と東区高岳の41号交差点で見かけたそうです。
その時の音量と、捜索情報をbanbikunさんが確認したところ
一致したようです。



正直なお話、
現在　クルマを確保しても
保険金をもらった為　所有権は保険会社にあります。

ので手元にはＶちゃんは　帰ってきません。　


が、


以前にもお話ししましたが
私は　盗みに関わった者を許せない気持ちです。


相手は　そのまま乗っているアホです。

ナンバーは変わっていますが
現在は　特徴を残したまま　動いています。





目撃現場は
名古屋（大須、広小路、東区高岳41号交差点）
幸田町、保見団地（１４０号）　

この３点に絞られています。



もし　今後　万一遭遇したときには
お手数ですが　ナンバーを控えていただけませんか？？



それが　犯人逮捕の
一番の近道だと　思っております。




ご協力　お願いいたします。
  

納車日が決まりました！





６月２０日です。
手続きの遅れが無い限り
この日となりそうです。



担当のおね～さまが（笑）
登録日と受け渡し日の日柄を考えての事。




やはり　このご時世
「１ヶ月待ち」なんて　信じていませんでした。



だって　生産ライン（元町工場）、暇そうだったもん！（笑）


２０日は　その足で
成田山（自動車ご祈祷場）にでも　出向こうかな～
　
  

白色のハイブリッド・・・。

これって
ひょっとしたら　自分のかな～（笑）










ＨＶなんて　滅多に
見ないから・・。